Бүгенге җәмгыятьтә метро тиз үсә һәм кешеләр өчен кыска сәяхәтләр өчен иң мөһим транспорт чарасына әйләнде.Экологик сенсорлар метрода мөһимрәк роль уйныйлар.Кебек экологик сенсорлартемпература һәм дым сенсорлары, углерод газы сенсорлары һәм PM2.5 тузан сенсорлары метро станциясендә һәм метро станциясендәге һава сыйфаты һәрвакыт яхшы хәлдә булуын тәэмин итә ала.
Метро гадәттә җир астында, һәм кешеләр агымы бик зур, экологик параметрларны мониторинглау кешеләрнең тормыш куркынычсызлыгы һәм сәламәтлеге белән бәйле.Метро әйләнә-тирә мохитне контрольдә тоту системасы - метро станциясендә һәм метрода тотрыклы һәм куркынычсыз һаваны саклау өчен мөһим чара.Алар арасында кондиционер һәм вентиляция системасы озак вакыт эшли һәм күп көч куллана, бу метроның энергия куллануның 40% тәшкил итә.
Бәлки, безнең барыбызда да шундый тәҗрибә бар: ашыгыч вакытта, метрода йөргәндә, без башны әйләндерәчәкбез.Бу углерод газының артык күп булуы һәм кислородның җитәрлек булмавы аркасында безне уңайсызландыра.Кеше кечкенә булганда, үзен салкын тоя алса, бик күп кеше шундый зур кондиционерны, салкын үлгәнне ничек ачарга икәнен сизә ала.Чынлыкта, традицион метро әйләнә-тирә мохитне контрольдә тоту системасы - ахмак типтагы өзлексез суыту һәм чыгару һавасы.Суыту сыйфаты һәм эскиз һава сыйдырышлыгы һәрвакыт диярлек.Кеше күбрәк булганда, эффект начар булыр, ләкин кеше аз булганда, эффект бик яхшы булыр.
Заманча сенсорларны куллану метро әйләнә-тирә мохит белән идарә итү системасын акыллы һәм гуманизацияли.Ул метро мохитендәге температураны һәм дымны, CO2 эчтәлеген, PM2.5 һәм башка параметрларны күзәтә ала, һәм суыту сыйфатын һәм һава күләмен акыл белән көйли ала, шулай итеп һәркем өчен уңайлы шартлар тудыра.Бу системаның энергия саклауны бик оптимальләштерә.Контроль системаның алыштыргысыз өлеше буларак, метрода экологик сенсорларны куллану көннән-көн мөһимрәк булып китә.
Метро мохитендә температура һәм дым сенсорларын куллану
Метро пассажирлар агымы зур, кирәк булган яңа һава күләме төрлечә.Шуңа күрә, метродагы кондиционерның йөге зур үзгәрә, шуңа күрә энергияне сак тоту автоматик контроль ярдәмендә тормышка ашырылырга тиеш.
Шуңа бәйле рәвештә, вокзал залында һәм метро станцияләренең платформа мәйданында, метрода, мөһим җиһаз бүлмәсендә һәм башка очракларда, вокзалның реаль температурасын һәм дымлылыгын күзәтү өчен, эчке температура һәм дым сенсорлары урнаштырылырга мөмкин.Бу параметрлар буенча, метро әйләнә-тирә мохитне контрольдә тоту системасы станцияләрнең эш шартларын акыллы көйли ала, бу урыннарны уңайлы шартларда тоту өчен.Моннан тыш, пассажирлар хәзерге әйләнә-тирә температураны һәм дымны аңлый алсын өчен, аны экрандагы пассажирларга күрсәтергә мөмкин.
Метро мохитендә CARBON диоксид сенсорларын куллану
Моннан тыш, углерод газы сенсорлары станцияләрнең һава кайтару бүлмәсенә һәм метрода углерод газының концентрациясен күзәтү өчен урнаштырылырга мөмкин.Станциядә, кеше сулышы аркасында, углекислый газ концентрациясе артачак.Карбон газының концентрациясе югары бәядә булганда, хәзерге станциянең һава сыйфаты пассажирлар сәламәтлегенә куркыныч тудыра.Шуңа күрә, метро әйләнә-тирә мохитне контрольдә тоту системасы, станциянең һава сыйфатын тәэмин итү өчен, CARBON диоксиды сенсоры туплаган мәгълүматлар буенча станциянең җәмәгать мәйданындагы эш шартларын вакытында көйли ала.Шул рәвешле, без кислород җитмәүдән баш әйләндермәячәкбез.
PM2.5 сенсорын метро мохитендә куллану
Гадәттә ябык PM2.5 кисәкчәләрнең пычрануы да бик җитди, аеруча күп кеше булганда, ләкин ул күренми, без аның конкрет хәлен аңлый алмыйбыз, ләкин ул кеше организмы өчен бик зарарлы.PM2.5 сенсорларын үстерү кешеләргә PM2.5ны метрода турыдан-туры күрергә мөмкинлек бирә.Шул ук вакытта, метро әйләнә-тирә мохитне контрольдә тоту системасы бу параметрларны һәрвакыт күзәтә ала.Лимиттан арткач, вентиляция яки һаваны чистарту системасы вокзалда һәм метрода һава сыйфатын яхшырту өчен акыл белән эшләнә башлый.Шулай итеп, PM2.5 сенсоры да бик мөһим, хәзер без PM2.5гә игътибар итәбез, барлык метро PM2.5 кыйммәтен үлчәп тора, әлбәттә, PM1.0 һәм PM10 үлчәргә кирәк булса.
Пост вакыты: 13-2020 август
